Dan Fletcher (Dan Fletcher) huwa wieħed minn tliet persuni biss fl-istorja tad-drag racing.Huwa rebaħ aktar minn 100 rebħa NHRA, u poġġewh qabel ħafna leġġendi fl-isport, u jikkompeti ma 'John Force u Frank Manzo (Frank Manzo) sar klabb esklussiv.Huwa wkoll l-uniku wieħed li swept il-West Swing darbtejn.
Mill-ewwel kampjonat Super Stock mirbuħ f'Columbus fl-1994 sat-tieni post tas-Super Stock fl-ispark plagg tal-e-sports nazzjonali tal-NHRA fl-2020, il-karozza li għamlet lil Fletcher ħafna suċċess hija din iċ-Chevy Z / 28 Camaro emblematika tal-1969.Hija l-aktar karozza rebbieħa fl-istorja tal-NHRA u l-aktar Chevrolet rebbieħa fl-isports bil-mutur kollha.L-ebda pruwa oħra ma rebaħ aktar kompetizzjonijiet fi kwalunkwe forma ta’ kompetizzjoni.perjodu.X'għandu daqshekk speċjali din il-karozza li rebħet tant rebħiet f'qasam tant kompetittiv?Huwa raġel?Hija magna jew verament m'hemm l-ebda separazzjoni bejn it-tnejn?
F'ħafna każijiet, iċ-ċavetta għas-suċċess hija li tibda qabel kulħadd, u l-pedigree tat-tlielaq taż-Z/28 jista 'jiġi traċċat lura għall-ewwel jum.Camaro twieled bħala Crossram arja legali, 302-litru, V-8, karozza erba 'veloċitajiet.Dan it-tip ta 'magna magħmula għall-kompetizzjoni, u t-tip ta' karozza li qed tiġi eliminata fis-suq tal-kollettur illum.
Fletcher qal: “Missieri fil-fatt xtara karozza ġdida fjamanta, saqha d-dar, u qatta’ ħajtu kollha jiġri.”L-uniku kilometraġġ li ra fit-triq kien il-mili li kellu jgħaddi mingħand in-negozjant.Kull mil huwa kklikkjat fuq ajruplani rmunkati madwar il-pajjiż.
Missier Fletcher saq il-karozza fi produzzjoni modifikata fis-snin sebgħin, u mbagħad ipparkjaha għal xi żmien.Meta Fletcher kien qed joqrob l-età tas-sewqan, qal li hu kaxkar lil missieru lura lejn il-korsa tat-tlielaq fis-snin tmenin u biddel lil Camaro f'karozza tal-karru, u mbagħad użaha fil-bidu tad-disgħinijiet.Immodifikat biex jipparteċipa fil-kompetizzjoni Super Stock.Meta mistoqsi dwar is-sigriet għas-suċċess ta’ din il-karozza, Fletcher qal li din kienet fużjoni bla ħniena ta’ “xogħol iebes u perseveranza.”Qal li kiseb l-etika professjonali tiegħu mingħand missieru.Fletcher qal: “Naħseb li jien ħaddiem iebes ħafna, imma missieri se jġiegħli nħossni mistħija.”"Huwa persuna li taħdem ħafna u orjentata lejn id-dettalji."It-tip ta’ persuna li b’mod naturali jaf x’hemm bżonn biex tirbaħ ir-rebħa.Nies.
Allura, liema dettalji huma importanti għal Fletcher u l-Camaro tiegħu?Huwa jiffoka fuq ix-xogħol li jagħmel il-karozzi aktar mgħaġġla u aktar prevedibbli, mhux partijiet.Dan huwa bulldozer b'ħafna għata li tiżżerżaq fuqha.Ma stajniex ma ninnutawx il-ħafna partijiet tal-veloċità sintonizzati sew fuq Camaro, kważi xejn li aħna niddeskrivu bħala "eżotiku".
Fletcher qalilna: “Jien kreatur ta’ vizzju, u nipprova nżomm kollox sempliċi.”Huwa jammetti li għandu ħafna ħbieb biex jixtru l-aħjar affarijiet għall-karozzi tagħhom, iżda mhuwiex dak il-bniedem.Ilu jsuq din il-karozza għal żmien twil biżżejjed li ħareġ b’partijiet ta’ kwalità għolja, iżda ftit li xejn hemm verżjonijiet bl-ogħla prezzijiet fuq din il-karozza.“Jien mhux il-kap tal-ġimgħa.Jien mhux trendy.Jien biss cliché,” qalilna.
Bejn dawn it-torrijiet tas-sospensjoni, Chevrolet installat il-magna tal-kompetizzjoni kwaternarja doppja tagħha 302cid Crossram.Minn dakinhar, saret id-dar ta 'diversi magni żgħar u kbar u anke magni SB2 NASCAR.Issa hemm magna COPO ta '350 ċilindru mgħammra bi blokk tal-aluminju LS7, ras taċ-ċilindru LS3 u daħla tal-arja Holley Hi Ram.Wara li żżid par siegli biex tifforma l-aħjar passaġġ tal-fluss, din id-daħla tal-arja bilkemm tista 'tiġi installata fil-ħajt ta' quddiem.Taħt il-barnuża tal-gass.F'din il-karozza hemm aktar irbit u butt connectors milli stennejna, iżda kif fakkarna Fletcher, "L-affarijiet tiegħi dejjem se jibdew."
Kważi tista 'tara demm imnixxef fil-linja AN magħmula minn Fletcher għal din il-karozza.Irrapporta li kellu bżonn biss jibdel linja biex jaqleb mill-karburatur żgħir li kellu bżonn għall-magna LS.Fletcher tkellem ukoll dwar il-korsijiet tal-ħiliet li tgħallem dwar il-pressjoni tal-fjuwil.Ir-regolatur ma kienx kapaċi jikkontrolla l-pressjoni tal-fjuwil sakemm biddel il-karozza għal daħla -8 AN u pajp tar-ritorn daqs -10 AN.Skont l-istatistika tagħna, matul is-snin, ġew ippruvati mill-inqas tliet metodi ta 'installazzjoni differenti ta' regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil fuq il-bir tar-rota oriġinali.
Aħna niffrankawlek l-inkwiet: l-odometru jaqra biss 653 mil.Dak mhux numru reali.Fletcher qalilna li l-kejbils ma ġewx konnessi għal għexieren ta 'snin, u n-numru ta' kejbils ilu jilħaq dak il-mili.Id-dashboard, it-tapit u l-komponenti tal-pedala jintlibsu fil-kompetizzjonijiet madwar il-pajjiż.Wara kollox, dan huwa l-uffiċċju tad-dar ta 'Fletcher.
Fil-bidu tas-snin 2000, il-karozza kienet taħdem bi trasmissjoni awtomatika ta '396 ċilindru u tliet veloċitajiet, iżda minbarra dan, din il-karozza Hearst ilha tintuża fil-karozzi għal kważi 30 sena.Il-lieva tal-gerijiet elettrika ta 'Biondo Racing kważi dejjem tittratta ma' 1-2 gear shifts.Bħalissa, hemm ATI Powerglide b'żewġ veloċitajiet taħt il-mina, iżda Fletcher jemmen li l-karozza teħtieġ tliet veloċitajiet biex tuża ċ-ċinturin tal-qawwa tal-magna.
Il-kontroll tal-gear shift jidher ukoll qisu komponent tal-veloċità antikwat u kien fil-karozza meta Fletcher beda t-tellieqa.Fletcher qal li meta aċċidentalment waqa 'mill-karozza tat-turs fl-2003 u "kisser il-lemin kollu tiegħi", kellu jsib mod kif jitlaq mill-linja ta' produzzjoni b'idu tax-xellug biss.Għalhekk, minbarra din il-buttuna fuq l-art, hemm ukoll buttuna fuq l-isteering."Xi kultant nuża dik il-buttuna, kultant hija oħra."
Il-folja tal-metall fuq il-karozza hija primittiva, u missier Fletcher l-ewwel naqqas il-karozza bin-nofs fil-bidu tas-snin tmenin.Dan ftakar li l-karozza li ra fuq il-mejda tal-pikniks kienet armatura.Din il-karozza reġgħet saret minn Gary Wisecarver ta’ Rustburg, Virginia.Għal dawn l-aħħar 25 sena, it-tajers ta 'Mickey Thompson kienu l-prodott ewlieni tal-pjan, iżda Weld Wheels huwa prodott ġdid fl-2019. Fletcher qal: "Jien dejjem irridhom, imma mhux dejjem nista' nħallashom."Meta mistoqsi dwar il-kapaċità li jiġu ffissati s-serraturi doppji tas-serje V għal 7075 ġewż tal-lug tal-aluminju, huwa ammetta li kienu jappartjenu lit-tfal.Idea, iżda s'issa, huwa sodisfatt biha.
Par ta 'batteriji mgħammra b'batteriji Optimo Yellow Top huma installati f'ċellula tal-fjuwil mgħammra b'Aeromotive-Pump u kaxxa ta' kontrapiż magħmula minnha nnifisha, li tippermetti lil Fletcher jaħdem bis-saborra fil-karozza.Meta mistoqsi jekk hemmx boltijiet li qatt ma tneħħew mill-karozza, huwa qal li l-boltijiet tal-bumper ta 'wara li jaqgħu se jagħmlu l-karozza biss bl-uġigħ-dan ġara fl-2019.
Il-33.0 / 14.5R15 M / T Pro Drag Radials huma mwaħħla mal-art b'40-spline Ford 9-il pulzier li jduru 5.38 gerijiet, u huma mgħammra b'rukkelli tal-azzar biex itejbu d-durabilità.Meta Penske ħallset il-miżata ta 'sponsorizzazzjoni ta' emerġenza tal-NHRA ta 'Super Stock, Penske ixxukkjat.
Meta wieħed iħares lejn il-karozza, huwa ovvju li din hija metafora għas-sewwieq - huma realistiċi dwar il-falliment, u l-istil tagħhom infushom u li jaġixxu huma maħsuba wara l-fatt.L-ispirazzjoni tagħhom se jġiegħlek tikkunsidra mill-ġdid il-parti li jmiss li żżid mal-karozza, anke jekk ma tkunx tajba ħafna, ħassar il-parti li distrajt dan l-aħħar.Per eżempju, iċċekkja s-sistema tal-fjuwil.Hemm l-aktar pompi tat-tank mingħajr brushes avvanzati fiċ-ċelloli tal-fjuwil, imma qatt ma tkun taf.Dan huwa ħajt immaljat maħdum bl-idejn, imwaħħal b'żipp biex jiġbed l-attenzjoni tiegħek.M'hemm l-ebda pajpijiet miksija bit-Teflon jew konnetturi clamshell O-ring.Huwa biss li l-aċċessorji tradizzjonali AN aħmar u blu ġew verifikati fuq l-ajruplan qabel ma l-karozza saħansitra marret offline.Madankollu, m'hemm xejn primittiv fid-disinn, minħabba li l-pipeline huwa magħmul biex inaqqas in-numru u d-daqs ta 'aċċessorji biex iforni l-fjuwil lill-magna u jippermetti lir-regolatur jikkontrolla sew il-pressjoni tal-fjuwil."Il-pajpijiet tal-fjuwil kollha li tara taħt il-barnuża huma partijiet li użajt mill-ġdid fil-kantina," qal Fletcher."Għall-pajp tal-fjuwil iswed il-ġdid, m'għandi xejn, imma jekk għandi partijiet f'idejna u l-karozza diġà għandha toqob (minn kombinazzjonijiet oħra ta' sewqan tal-karozzi), nuża dak li għandi."
Tema oħra rikorrenti ta’ Fletcher hija l-evitar tiegħu ta’ “Jien m’iniex raġel għani.”Meta qal li ma kinitx “persuna taʼ ħela,” tassew riedha.Jekk jista 'juża dak li diġà għandu biex jilħaq l-għanijiet tiegħu, se.Kemm jekk qed jaħdem fuq il-karru tiegħu ta '20 sena, jew isuq fl-RV tiegħu ta' 17-il sena, jew jiġru partijiet f'pickup ta 'tunnellata 1 li huwa saq lura mill-manifattur tal-magna tiegħu dakinhar li tkellimna miegħu.
Din il-persuna u l-magna tgħallmu b'suċċess kif jagħmlu l-aħjar minn dak li għandhom.M'hemm l-ebda bullet magic hawn.Jaf kif jikseb il-partijiet li jridu jirrispondu.Hu qal: “Wisq nies jintilfu meta jibdew ibiddlu l- affarijiet, u kultant ikun diffiċli li ssib triq lura.Anke jien.”Huwa jsostni li ħafna mill-ħin jipprova jagħmel xi ħaġa ġdida, jew li jagħmel xi ħaġa aħjar, Eventwalment se jġiegħlu lura.Għalhekk, l-evoluzzjoni tal-karozzi hija deliberatament bil-mod u metodika.
Iċ-champions tgħallmu mill-iżbalji u s-suċċessi tagħhom, u l-istaġuni NHRA 2019 u 2020 ta' Fletcher kienu l-itwal logħob tiegħu mingħajr Wally.Hija r-raġuni għall-kombinazzjoni l-ġdida tal-magni LS fil-karozza?Forsi, iżda Fletcher ma attribwitx malajr it-tort lil xi aspett tal-proċeduri tiegħu.Fletcher qal: “Din trid tkun l-itwal art niexfa li qatt kelli.”"Is-sena li għaddiet kienet l-ewwel darba li ma rbaħtx logħba f'25 sena."Huwa resaq u saq tajjeb, imma kif qal: “Ma deherx.”
L-istaġun tiegħu tal-2020 wkoll qatt ma ppermettielu jidħol fiż-żona tiegħu.Għalhekk, kien qed jistudja l-intake tal-karozza u l-kombinazzjoni tal-konvertitur tat-torque biex iħaddem in-numri meħtieġa.Żomm f'moħħok li qed jittratta ma 'partijiet li ilu uża mill-2019, u qed jagħmel xi rfinar u jevita varjabbli ġodda.Fletcher qal: “Sakemm tibqaʼ tinbidel, qatt ma tkun tassew tajjeb għalih.”“Fl-aħħar mill-aħħar, trid tirriċerka fil-fond, u mbagħad tagħmel sistema taħdem u tipperfezzjonaha.Fil-fatt saq l-istess karozza għal 40 sena.Up.”
Dak li ppermettielu jiffoka fuq l-istess magna matul is-snin?Missieru.Din is-69 Z/28 mhix biss karozza Super Stock.Huma ħutu.Dan huwa l-għajxien tiegħu.Dan huwa wkoll il-wirt tiegħu.Ir-relazzjoni tiegħu miegħu hija ġieħ lil missieru, u baqgħet l-istess tul ħajtu.Huwa qal: “69 Camaro hija waħda mill-aktar karozzi ikoniċi li qatt saru, imma għalija personalment, jien tifel waħdieni.Minn meta missieri saq id-dar, ilu hemm għal kważi ħajtu kollha.”“Meta tqis għal dejjem.Mingħajr dik il-karozza, insieha, imbagħad tinsaha.Mingħajr din il-karozza, qatt ma kont naf il-ħajja.”
Missier Dan Fletcher mhuwiex minn Chevy, huwa minn Mopar.Qabel dan, il-karozza tiegħu kienet il-'67 Coronet R/T li taħdem b'440, taħdem f'C/Stock Automatic.Il-'69 Z/28 Camaro kienet it-tieni għażla tiegħu minħabba li l-ordni tiegħu għall-'68 Hemi Dart ma kisbitx it-trażmissjoni b'erba' veloċitajiet li ried.L-ordni ġiet ikkanċellata, u ħabib tan-negozjant lokali ta 'Chevrolet dendel lil missier Dan bil-karrettun tal-poni.Allura, aħna verament viċin li niltaqgħu ma' Dan Fletcher fl-Isfida Hemi?"Jien ilni naħseb dwarha l-ħin kollu," qal Fletcher."Dawk il-karozzi Hemi mhumiex karozzi b'bracket li jduru għal kollox."Fletcher se jibdel il-combo tal-magna u jsegwi l-istess pjan tal-logħba bħal dan is-Super Stock Camaro?"Min jaf," qal Fletcher."Jekk missieri xtara dik il-karozza, l-istorja tista' tkun differenti ħafna."