Din hija t-tielet parti ta’ serje ta’ tliet partijiet dwar ir-rikostruzzjoni ta’ Derek Pratt tal-H4 ta’ John Harrison (l-ewwel kronometru marittimu ta’ preċiżjoni fid-dinja).Dan l-artikolu ġie ppubblikat għall-ewwel darba f'The Horological Journal (HJ) f'April 2015, u nirringrazzjawhom talli taw il-permess b'mod ġeneruż biex jerġgħu jippubblikaw fuq Quill & Pad.
Biex titgħallem aktar dwar Derek Pratt, ara l-ħajja u ż-żminijiet tal-arloġġatur leġġendarju indipendenti Derek Pratt, ir-rikostruzzjoni ta’ Derek Pratt tal-John Harrison H4, id-dinja L-ewwel arloġġ astronomiku tal-baħar ta’ preċiżjoni (parti 1 minn 3), u l-H4 ta’ John Harrison għall- trej tad-djamanti rikostruwit minn Derek Pratt, l-ewwel kronometru marittimu ta 'preċiżjoni fid-dinja (parti 2, Hemm 3 partijiet b'kollox).
Wara li nagħmlu t-trej tad-djamanti, nimxu fuq biex inġibu l-għassa timmarka, għalkemm mingħajr remontoir, u qabel ma l-ġojjelli kollha jkunu lesti.
Ir-rota tal-bilanċ kbir (50.90 mm fid-dijametru) hija magħmula minn pannell tal-istrumenti mwebbes, ittemprat u illustrat.Ir-rota hija kklampjata bejn żewġ pjanċi għat-twebbis, li tgħin biex titnaqqas id-deformazzjoni.
Il-pjanċa mwebbsa tar-rota tal-bilanċ H4 ta' Derek Pratt turi l-bilanċ fi stadju aktar tard, bil-persunal u ċ-ċokk f'posthom
Il-lieva tal-bilanċ huwa mandrin irqaq ta '21.41 mm b'ċirkonferenza tal-qadd imnaqqsa għal 0.4 mm għall-immuntar tat-trej u ċ-ċokk tal-bilanċ.Il-persunal jixgħel it-torn tal-arloġġatur u jispiċċa fid-dawra.Iċ-ċokk tar-ram użat għall-pallet huwa ffissat mal-ħaddiem b'pin maqsum, u l-pallet jiddaħħal fit-toqba f'forma ta 'D fiċ-ċokk.
Dawn it-toqob huma magħmula fuq il-pjanċa tar-ram bl-użu tagħna EDM (magna skarigu elettriku).L-elettrodu tar-ram skond il-forma ta 'sezzjoni trasversali tal-pallet huwa mgħaddas fir-ram, u mbagħad it-toqba u l-kontorn ta' barra tal-ħaddiem jiġu pproċessati fuq il-magna tat-tħin CNC.
L-irfinar finali taċ-ċokk isir bl-idejn bl-użu ta 'fajl u polisher tal-azzar, u t-toqba tal-pin maqsuma ssir bl-użu ta' drill ta 'Arkimede.Din hija taħlita interessanti ta 'xogħlijiet ta' teknoloġija għolja u ta 'teknoloġija baxxa!
Il-molla tal-bilanċ għandha tliet ċrieki kompluti u denb dritt twil.Ir-rebbiegħa hija għax-xejn, it-tarf tal-stud huwa eħxen, u ċ-ċentru jitbaxxa lejn iċ-ċokk.Anthony Randall ipprovdilna xi 0.8% azzar tal-karbonju, li ġie miġbud f'parti ċatta u mbagħad illustrat f'kon għad-daqs tar-rebbiegħa tal-bilanċ H4 oriġinali.Ir-rebbiegħa mraqqqa titqiegħed f'forma ta 'l-azzar għat-twebbis.
Għandna ritratti tajbin tar-rebbiegħa oriġinali, li tippermettilna niġbed il-forma u l-mitħna CNC ta 'l-ewwel.B'rebbiegħa daqshekk qasira, in-nies jistennew li l-bilanċ jitbandal b'mod vjolenti meta l-persunal ikun wieqaf iżda ma jkunx kostrett mill-ġojjellerija fuq il-pont tal-bilanċ.Madankollu, minħabba li d-denb twil u l-hairspring isiru irqaq, jekk ir-rota tal-bilanċ u l-hairspring huma ssettjati biex jivvibraw, appoġġjati biss fuq il-pern t'isfel, u l-ġawhar ta 'hawn fuq jitneħħew, ix-xaft tal-bilanċ ikun sorprendentement stabbli.
Ir-rota tal-bilanċ u l-hairspring għandhom punt kbir ta 'żball ta' konnessjoni, kif mistenni għal hairspring daqshekk qasir, iżda dan l-effett huwa mnaqqas mill-ħxuna għax-xejn u denb twil tal-hairspring.
Ħalli l-għassa taħdem, misjuqa direttament mill-ferrovija, u l-istadju li jmiss huwa li tagħmel u tinstalla r-remontoir.L-assi tar-raba 'rawnd huwa intersezzjoni interessanti bi tliet direzzjonijiet.F'dan iż-żmien, hemm tliet roti koassjali: ir-raba 'rota, ir-rota tal-kontro u s-sekondi ċentrali tar-rota tas-sewqan.
It-tielet rota maqtugħa internament issuq ir-raba 'rota b'mod normali, li mbagħad issuq is-sistema ta' remontoir li tikkonsisti f'rota li tissakkar u flywheel.Ir-rota gyro hija misjuqa mir-raba 'magħżel permezz ta' rebbiegħa remontoir, u r-rota gyro issuq ir-rota tal-ħarba.
Fil-konnessjoni tar-raba 'rawnd, is-sewwieq jiġi pprovdut lir-remontoir, ir-rota tal-kontrat u t-tieni rota taċ-ċentru għar-rikostruzzjoni tal-H4 ta' Derek Pratt
Hemm mandrin Slender Slender kontra l-arloġġ, li jgħaddi mill-mandrin vojt tar-raba 'rota, u r-rota tas-sewqan tat-tieni idejn hija installata fuq in-naħa tal-arloġġ kontra l-arloġġ.
Ir-rebbiegħa Remontoir hija magħmula mill-molla ewlenija tal-għassa.Huwa 1.45 mm għoli, 0.08 mm ħxuna, u madwar 160 mm twil.Ir-rebbiegħa hija mwaħħla f'gaġġa tar-ram immuntata fuq ir-raba 'fus.Ir-rebbiegħa għandha titqiegħed fil-gaġġa bħala coil miftuħ, mhux fuq il-ħajt tal-kanna kif normalment ikun f'kanna tal-għassa.Biex jinkiseb dan, użajna xi ħaġa simili għal dik ta 'qabel użata biex tagħmel molol tal-bilanċ sabiex issettja r-rebbiegħa tar-remontoir għall-forma korretta.
Ir-rilaxx tar-Remontoir huwa kkontrollat ​​minn pawl li jdur, rota li tissakkar u flywheel użati biex jikkontrollaw il-veloċità tar-rewind tar-remontoir.Il-pawl għandu ħames dirgħajn immuntati fuq il-mandrin;driegħ wieħed iżomm il-paw, u s-sieq tidħol mal-pin tar-rilaxx fuq il-mandrin oppost.Meta l-parti ta 'fuq iddur, waħda mill-brilli tagħha terfa' bil-mod il-pawl għall-pożizzjoni fejn id-driegħ l-ieħor jirrilaxxa r-rota tal-qfil.Ir-rota tal-qfil tista 'mbagħad iddur liberament għal dawra waħda biex tippermetti li r-rebbiegħa tiġi rewinded.
It-tielet driegħ għandu romblu li jdur sostnut fuq kam immuntat fuq fus li jsakkar.Dan iżomm il-pawl u l-pawl bogħod mill-mogħdija tal-pin ta 'rilaxx meta jseħħ ir-rewinding, u r-rota tar-rivers tibqa' ddur.Iż-żewġ dirgħajn li jifdal fuq il-pawl huma kontropiżijiet li jibbilanċjaw il-pawl.
Dawn il-komponenti kollha huma delikati ħafna u jeħtieġu iffajljar u għażla manwali bir-reqqa, iżda jaħdmu b'mod sodisfaċenti ħafna.Il-werqa li ttir hija ħxuna ta '0.1 mm, iżda għandha żona akbar;dan wera li kien parti delikata minħabba li l-boxxla ċentrali hija persuna bil-vendula tat-temp.
Remontoir huwa mekkaniżmu għaqlija li huwa affaxxinanti minħabba li jdawwal lura kull 7.5 sekondi, sabiex ma jkollokx għalfejn tistenna għal żmien twil!
F’April taʼ l- 1891, James U. Poole biddel l- H4 oriġinali u kiteb rapport interessanti dwar ix- xogħol tiegħu għall- Watch Magazine.Meta tkellem dwar il-mekkaniżmu tar-remontoir, huwa qal: “Harrison qed jiddeskrivi l-istruttura tal-għassa.Kelli nagħmel triqti f'sensiela ta' esperimenti idejqek, u għal diversi jiem kont iddisprat biex inkun nista 'narma mill-ġdid.L-azzjoni tal-ferrovija remontoir hija tant misterjuża li anke jekk tosservaha bir-reqqa, ma tistax tifhimha b'mod korrett.Niddubita jekk hux verament utli.”
Persuna miżerabbli!Jogħġobni l-onestà rilassata tiegħu fil-ġlieda, forsi lkoll kellna frustrazzjonijiet simili fuq il-bank!
Il-moviment tas-siegħa u l-minuta huwa tradizzjonali, misjuq minn ger kbir immuntat fuq il-magħżel ċentrali, iżda l-idejn ċentrali tas-sekondi tinġarr minn rota li tinsab bejn l-irkaptu l-kbir u r-rota tas-siegħa.Ir-rota ċentrali tas-sekondi ddur fuq l-irkaptu l-kbir u hija misjuqa mill-istess rota tal-għadd immuntata fuq it-tarf tal-arloġġ tal-magħżel.
Il-moviment H4 H4 ta’ Derek Pratt juri s-sewqan tal-ger il-kbir, ir-rota tal-minuti u t-tieni rota ċentrali
Il-fond tas-sewwieq ċentrali tat-tieni idejn huwa profond kemm jista 'jkun biex jiżgura li t-tieni idejn ma "jitterx" meta tkun qed taħdem, iżda jeħtieġ ukoll li taħdem liberament.Fuq l-H4 oriġinali, id-dijametru tar-rota tas-sewqan huwa 0.11 mm akbar minn dak tar-rota misjuqa, għalkemm in-numru ta 'snien huwa l-istess.Jidher li l-fond huwa deliberatament magħmul wisq fil-fond, u mbagħad ir-rota misjuqa hija "mgħaqqda" biex tipprovdi l-grad meħtieġ ta 'libertà.Segwejna proċedura simili biex inħallu t-tħaddim ħieles b'ispazju minimu.
Uża l-għodda topping biex tikseb l-iżgħar backlash meta ssuq l-idejn ċentrali tas-sekondi tad-Derek Pratt H4
Derek lesta tliet idejn, iżda għandhom bżonn xi għażla.Daniela ħadmet fuq l-idejn tas-siegħa u l-minuti, illustrati, imbagħad imwebbsa u ttemprat, u fl-aħħar imblued fil-melħ blu.L-idejn ċentrali tas-sekondi hija illustrata minflok blu.
Harrison oriġinarjament ippjanat li juża rack and pinion adjuster fl-H4, li kien komuni fl-arloġġi tat-tarf tal-ħin, u kif muri f'wieħed mit-tpinġijiet li saru meta l-Kumitat ta 'Lonġitudni spezzjona l-għassa.Huwa żgur li ċeda r-rack kmieni, minkejja li kien użaha fl-arloġġi Jefferys u uża kumpens bimetalliku għall-ewwel darba f'H3.
Derek ried jipprova dan l-arranġament u għamel rack and pinion u beda jagħmel bankini li jikkumpensaw.
L-H4 oriġinali għad għandu pinion biex jinstalla l-pjanċa li jaġġusta, iżda m'għandux rack.Peress li H4 bħalissa m'għandux rack, huwa deċiż li tagħmel kopja.Għalkemm ir-rack u l-pinion huma faċli biex jiġu aġġustati, Harrison żgur sabuha faċli biex tiċċaqlaq u tfixkel il-veloċità.L-għassa issa tista 'tiġi mdawra liberament u hija installata bir-reqqa għall-stud molla tal-bilanċ.Il-metodu ta 'immuntar tal-stud jista' jiġi aġġustat fi kwalunkwe direzzjoni;dan jgħin biex ipoġġi ċ-ċentru tar-rebbiegħa sabiex il-bar tal-bilanċ joqgħod wieqfa meta tistrieħ.
Il-bankina kkumpensata bit-temperatura tikkonsisti minn vireg tar-ram u l-azzar imwaħħla flimkien ma '15-il rivet.Il-pin tal-bankina fit-tarf tal-bankina li tikkumpensa jdawwar ir-rebbiegħa.Hekk kif it-temperatura togħla, il-bankina se tgħawweġ biex tqassar it-tul effettiv tar-rebbiegħa.
Harrison kien ittama li juża l-forma tad-dahar tat-trej biex jaġġusta għal żbalji isochronous, iżda sab li dan ma kienx biżżejjed, u żied dak li sejjaħ pin "ċikloid".Dan huwa aġġustat biex jagħmel kuntatt mad-denb tar-rebbiegħa tal-bilanċ u taċċellera l-vibrazzjoni b'amplitudni magħżula.
F'dan l-istadju, il-pjanċa ta 'fuq tingħata lil Charles Scarr għall-inċiżjoni.Derek kien talab li l-pjanċa tal-isem tkun iskritta bħala l-oriġinal, iżda ismu kien imnaqqax fuq it-tarf tal-iskateboard maġenb il-firma ta 'Harrison u fuq il-pont tat-tielet rota.L-iskrizzjoni tgħid: “Derek Pratt 2004-Chas Frodsham & Co AD2014.”
Iskrizzjoni: “Derek Pratt 2004 – Chas Frodsham & Co 2014″, użata għar-rikostruzzjoni tal-H4 ta’ Derek Pratt
Wara li ġġib ir-rebbiegħa tal-bilanċ qrib id-daqs tar-rebbiegħa oriġinali, ħin l-għassa billi tneħħi materjal mill-qiegħ tal-bilanċ, tagħmel il-bilanċ ftit eħxen biex tippermetti dan.It-tajmer tal-għassa Witschi huwa utli ħafna f'dan ir-rigward minħabba li jista 'jiġi ssettjat biex ikejjel il-frekwenza tal-arloġġ wara kull aġġustament.
Dan huwa daqsxejn mhux konvenzjonali, iżda jipprovdi mod biex jibbilanċja bilanċ daqshekk kbir.Hekk kif il-piż tbiegħed bil-mod mill-qiegħ tar-rota tal-bilanċ, il-frekwenza kienet qed toqrob 18,000 darba fis-siegħa, u mbagħad it-tajmer ġie ssettjat għal 18,000 u l-iżball tal-arloġġ seta 'jinqara.
Il-figura ta 'hawn fuq turi t-trajettorja tal-għassa meta tibda minn amplitudni baxxa u mbagħad tistabbilizza malajr għall-amplitudni operattiva tagħha b'rata stabbli.It-traċċa turi wkoll li r-remontoir jerġa' lura kull 7.5 sekondi.L-arloġġ ġie ttestjat ukoll fuq tajmer tal-arloġġ Greiner Chronographic antik bl-użu ta’ traċċi tal-karti.Din il-magna għandha l-funzjoni li tistabbilixxi tħaddim bil-mod.Meta l-għalf tal-karta huwa għaxar darbiet aktar bil-mod, l-iżball huwa eżaltat għaxar darbiet.Dan is-setting jagħmilha faċli biex tittestja l-għassa għal siegħa jew aktar mingħajr ma tegħreq fil-fond tal-karta!
Testijiet fit-tul wrew xi bidliet fil-veloċità, u sabu li t-tieni drive taċ-ċentru huwa kritiku ħafna, minħabba li jeħtieġ żejt fuq l-irkaptu kbir, iżda jeħtieġ li jkun żejt ħafif ħafna, sabiex ma jikkawżax wisq reżistenza u tnaqqas il-firxa tal-bilanċ.L-inqas żejt tal-għassa ta 'viskożità li nistgħu nsibu huwa Moebius D1, li għandu viskożità ta' 32 centistokes f'20 ° C;dan jaħdem tajjeb.
L-arloġġ m'għandux l-aġġustament tal-ħin medju peress li kien installat aktar tard fl-H5, għalhekk huwa faċli li tagħmel aġġustamenti żgħar fil-labra ċiklojdali sabiex tirfina l-veloċità.Il-pin ċiklojdali ġie ttestjat f'pożizzjonijiet differenti, u illum jew għada kien imiss mar-rebbiegħa waqt in-nifs tiegħu, u kien hemm ukoll lakuni differenti fil-brilli tal-bankina.
Ma jidhirx li hemm post ideali, iżda huwa stabbilit fejn ir-rata ta 'bidla bl-amplitudni hija minima.Il-bidla fir-rata bl-amplitudni tindika li remontoir huwa meħtieġ biex twitti l-polz tal-bilanċ.B'differenza minn James Poole, naħsbu li remontoir huwa tassew utli!
L-għassa kienet diġà qed taħdem f'Jannar 2014, iżda għad hemm bżonn xi aġġustamenti.Il-qawwa disponibbli tal-ħarba tiddependi fuq l-erba 'molol differenti fl-għassa, li kollha għandhom ikunu bilanċjati ma' xulxin: il-molla ewlenija, ir-rebbiegħa tal-qawwa, ir-rebbiegħa tar-remontoir, u l-molla tal-bilanċ.Il-molla ewlenija tista 'tiġi ssettjata kif meħtieġ, u mbagħad ir-rebbiegħa ta' l-azjenda li tipprovdi torque meta l-għassa tiġi mdawra għandha tkun biżżejjed biex terġa 'tissikka kompletament ir-rebbiegħa tar-remontoir.
L-amplitudni tar-rota tal-bilanċ tiddependi fuq l-issettjar tar-rebbiegħa tar-remontoir.Xi aġġustamenti huma meħtieġa, speċjalment bejn ir-rebbiegħa tal-manutenzjoni u r-rebbiegħa tar-remontoir, sabiex tikseb il-bilanċ korrett u tikseb qawwa biżżejjed fil-ħarba.Kull aġġustament tar-rebbiegħa tal-manutenzjoni tfisser iż-żarmar tal-arloġġ kollu.
Fi Frar 2014, l-għassa mar Greenwich biex tiġi fotografata u fotografata għall-wirja "Explore Longitude-Ship Clock and Stars".Il-filmat finali muri fil-wirja ddeskriva tajjeb l-għassa u wera kull parti li kienet qed tiġi mmuntata.
Sar perjodu ta’ ttestjar u aġġustamenti qabel ma l-għassa ntbagħtet lil Greenwich f’Ġunju 2014. Ma kienx hemm ħin għal test tat-temperatura xierqa u nstab li l-arloġġ kien ikkumpensat iżżejjed, iżda mexxa l-workshop f’temperatura pjuttost uniformi .Meta ħadmet mhux disturbat għal 9 ijiem, baqgħet fi żmien aktar jew nieqes żewġ sekondi kuljum.Sabiex tirbaħ il-premju ta' £20,000, jeħtieġ li żżomm il-ħin f'iktar jew nieqes 2.8 sekondi kuljum matul il-vjaġġ ta' sitt ġimgħat lejn l-Indi tal-Punent.
It-tlestija tal-H4 ta' Derek Pratt dejjem kien proġett eċċitanti b'ħafna sfidi.F'Frodshams, aħna dejjem nagħtu lil Derek l-ogħla evalwazzjoni, kemm jekk bħala watchmaker jew bħala kollaboratur pjaċevoli.Huwa dejjem ġeneruż jaqsam l-għarfien u l-ħin tiegħu biex jgħin lill-oħrajn.
Is-sengħa ta' Derek hija eċċellenti, u minkejja ħafna sfidi, investa ħafna ħin u enerġija biex imexxi 'l quddiem il-proġett H4 tiegħu.Naħsbu li se jkun sodisfatt bir-riżultat finali u kuntenti li juri l-għassa lil kulħadd.
L-arloġġ kien esebit f'Greenwich minn Lulju 2014 sa Jannar 2015 bil-ħames tajmers oriġinali Harrison u ħafna xogħlijiet interessanti oħra.Il-wirja bdiet mawra dinjija bl-H4 ta’ Derek, li bdiet minn Marzu sa Settembru 2015 fil-Librerija Folger Shakespeare f’Washington, DC;segwit minn Mystic Seaport, Connecticut, minn Novembru 2015 sa April 2016;imbagħad Minn Mejju 2016 sa Ottubru 2016, ivvjaġġa lejn il-Mużew Marittimu Awstraljan f'Sydney.
It-tlestija tal-H4 ta' Derek kienet sforz ta' tim minn kulħadd f'Frodshams.Ksibna wkoll għajnuna siewja minn Anthony Randall, Jonathan Hird u nies oħra fl-industrija tal-arloġġi li għenu lil Derek u lilna fit-tlestija ta’ dan il-proġett.Nixtieq nirringrazzja wkoll lil Martin Dorsch għall-għajnuna tiegħu fil-fotografija ta’ dawn l-artikli.
Quill & Pad jixtieq ukoll jirringrazzja lil The Horological Journal talli ppermettilna nippubblikaw mill-ġdid it-tliet artikli f'din is-sensiela hawn.Jekk qbiżthom, tista' tħobb ukoll: Il-ħajja u ż-żminijiet tal-arloġġatur leġġendarju indipendenti Derek Pratt (Derek Pratt) Il-bini mill-ġdid ta' John Harrison (John Harrison) ) H4, l-ewwel kronometru marittimu ta' preċiżjoni fid-dinja (parti 1 minn 3) għal Derek Pratt (Derek Pratt) biex jibni mill-ġdid lil John Harrison (John Harrison) biex jagħmel trej tad-djamanti H4, l-ewwel kronometru tal-baħar ta’ preċiżjoni A fid-dinja (parti 2 minn 3)
skużani.Qed infittex lil ħabib tiegħi tal-iskola Martin Dorsch, huwa arloġġ tal-idejn Ġermaniż minn Regensburg.Jekk taf lilu, tista’ tgħidlu l-informazzjoni ta’ kuntatt tiegħi?Grazzi!Zheng Junyu